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为贯（guàn）彻落实四川省（shěng）政府关（guān）于推（tuī）动财政高（gāo）质量发展要求，全（quán）面摸清全市国（guó）有资（zī）产资（zī）源家底，夯实国（guó）有（yǒu）资产资源（yuán）基础管理，推动国有资产资源分（fēn）类分（fēn）层统筹利（lì）用和有效盘活，成都在全市（shì）范围开展（zhǎn）国（guó）有资产资（zī）源“起（qǐ）底式（shì）”清查工作。此次清查范（fàn）围包括行政事业性国（guó）有资产、国有（yǒu）企（qǐ）业资产和国有资源资产等3类国（guó）有资（zī）产资源，按照市（shì）县政府（fǔ）分级（jí）分类清查方式，科学谋划（huà）、严密（mì）部署、高（gāo）效实施。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛（tán）官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全球最大的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一（yī）半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为（wèi），美国（guó）车企（qǐ）当下（xià）很（hěn）难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能（néng）会变得更加强烈。

　　其实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳（wěn）定、还是经济繁（fán）荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这就是（shì）为什么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很（hěn）近（jìn），争相（xiāng）送“投名状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作（zuò）关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和（hé）社会生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又（yòu）和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在（zài）五月份举办中（zhōng）日（rì）韩领导人（rén）会议，推动中（zhōng）日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对（duì）两难（nán）困境和自身（shēn）国家发展“焦虑”的（de）一个（gè）真实写照（zhào），美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。