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　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说（shuō），消费者（zhě）现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　其（qí）实，日本无论是自身的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最（zuì）近两天，他（tā）跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议（yì），推动（dòng）中日韩的合作。这些看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天（tiān）面对两难困境和自身国（guó）家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　去（qù）年（nián）以（yǐ）来（lái），中国对（duì）多个国家单方（fāng）面免（miǎn）签。截至（zhì）目前，中方已经（jīng）对法国（guó）、德国、意（yì）大利、荷兰、西班牙、瑞士（shì）、爱尔（ěr）兰、匈牙（yá）利（lì）、奥地（dì）利、比利（lì）时、卢森（sēn）堡等国施行单方面（miàn）免（miǎn）签；还与（yǔ）泰国、新（xīn）加坡、马来西（xī）亚、格鲁吉亚等国互（hù）免了（le）签（qiān）证。此前（qián）的（de）6月13日（rì），国务院总理李强（qiáng）在惠（huì）灵顿总（zǒng）督府同新西兰总（zǒng）理拉克森举行会谈。李强表（biǎo）示，将把新西兰纳入单方面免签国（guó）家范围，希望新（xīn）方为中国公民（mín）赴新（xīn）提供更多便利。