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　　因此从这种意义上（shàng）说，我们尤（yóu）其要（yào）冷（lěng）静、准确地（dì）把（bǎ）握美日各自（zì）的矛（máo）盾，特别（bié）要重视日本（běn）的动向，调动中日关（guān）系中的（de）积（jī）极（jí）因素，注意克服消极（jí）因（yīn）素（sù），中日关系也要扣好第一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而（ér）也同样用“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的方（fāng）针（zhēn）来建（jiàn）立中日相（xiāng）处（chù）之道，牢牢掌握住（zhù）中日（rì）关系的（de）主导权。

　　“积极管理你的核心（xīn）业（yè）务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很（hěn）多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要重（zhòng）新思（sī）考在中国的（de）经营方式，但美国电（diàn）动汽车领（lǐng）导者特斯（sī）拉的情（qíng）况略有不同，与传统的底特律（lǜ）汽车（chē）制（zhì）造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于该公司在（zài）中国（guó）市（shì）场的（de）发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植（zhí））

　　一是对话机制层（céng）面，双方同意（yì）启动（dòng）中德气候变（biàn）化和（hé）绿色转（zhuǎn）型（xíng）对话合作机制（zhì），将于6月举（jǔ）行机制的首次高（gāo）级别对话；建（jiàn）立中德工业（yè）减碳工作组；年内召开中德科技合作（zuò）联委（wěi）会（huì）第（dì）26次（cì）会议（yì）；双方已于近日成功举（jǔ）行了中（zhōng）德财（cái）政对话论坛。