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　　其实（shí），日（rì）本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济繁（fán）荣以及大国化进程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为什么（me）近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及亚洲的（de）这种实质（zhì）性的合作关（guān）系，以稳定自（zì）身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国（guó）争取要（yào）在五月份举办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两难（nán）困境和自身（shēn）国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦虑（lǜ）是（shì）“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。

　　“台湾民（mín）意（yì）基金会（huì）”今（jīn）日（rì）（6月18日）公布最新民调（diào），台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月（yuè）重挫（cuò） 9.8 个百分点。该（gāi）基金（jīn）会董事长游盈隆表示，在台（tái）湾，一个百（bǎi）分点（diǎn）代表 19.5 万（wàn）人，10 个百分点代（dài）表近 200 万人，上任不到一个月，流失近（jìn）200万人支（zhī）持，是一个严重的警讯。

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通（tōng）用汽车（chē）高管表示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国（guó）市（shì）场的（de）销售局（jú）面仍有信心，他们（men）希（xī）望旗下（xià）新能源（yuán）车型能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报（bào）道，通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额（é）占比不（bù）大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资（zī）15亿（yì）欧元。