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　　针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源（yuán）车型能在中（zhōng）国市场继（jì）续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我（wǒ）们（men）希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　其实（shí），百年来（lái）的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当然这中间（jiān）有美（měi）国的因素，因为日美在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上（shàng），是（shì）美国在直接影响（xiǎng）甚（shèn）至在重大问题上主导着（zhe）日本的一（yī）些（xiē）外交决策。但是，在（zài）中（zhōng）日（rì）互动中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建交之后开启的中（zhōng）日（rì）关（guān）系发展的热（rè）潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交（jiāo）、人民（mín）外（wài）交（jiāo）、和平外交”为（wèi）主要特（tè）征的中日关（guān）系发展，应该说（shuō）一直是（shì）顺畅的。

　　省应（yīng）急管理、农业（yè）农村、水（shuǐ）利等部门（mén）成立由25个厅级干部带队的（de）工（gōng）作组和27个专家组（zǔ），分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种（zhǒng）、抗（kàng）旱保苗等（děng）工作进行督促指导，及时协调解决（jué）遇到（dào）的实际困难（nán）和问（wèn）题。各地（dì）也积极（jí）采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。