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　　[环球时报综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中（zhōng）国市（shì）场的（de）销售局面仍有信心，他（tā）们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表示（shì），“当你观（guān）察中国市（shì）场时（shí），会发现它与5年前有（yǒu）很大不（bù）同（tóng）。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中（zhōng）国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场（chǎng），并“入（rù）股”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中（zhōng）国零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投资15亿（yì）欧（ōu）元。

　　当前，中小金融（róng）机构风险、地方（fāng）债（zhài）务风险（xiǎn）、房（fáng）地产领域金融风险、非法金融活（huó）动风险等尤（yóu）为（wèi）突出，风险（xiǎn）持续恶（è）化，存量风险尚未（wèi）见底，增量风险仍在集聚，而且（qiě）金融（róng）风险的（de）隐蔽性、突（tū）发性、传（chuán）染性、破坏性特（tè）别强，处理不（bù）善（shàn）极易引发（fā）社（shè）会风险、政治风险，决不能掉（diào）以轻心。