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　　一是（shì）对话机制层面（miàn），双方同意启（qǐ）动中德气候变化和绿色转型对话合作机（jī）制（zhì），将于6月举行机制的首次（cì）高级别对（duì）话；建立（lì）中德工业减碳工作组；年内召开中德科技合（hé）作联委会第26次会议；双方（fāng）已于近日成功（gōng）举（jǔ）行了中德财政（zhèng）对（duì）话论坛（tán）。

　　“积极管（guǎn）理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商（shāng）需（xū）要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽（qì）车（chē）领导（dǎo）者特斯拉（lā）的情（qíng）况略（lüè）有不（bù）同，与传统（tǒng）的（de）底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比，特斯（sī）拉在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车（chē）零部件方面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　特约（yuē）评论员 庚欣：这次日本的《外交（jiāo）蓝（lán）皮书（shū）》，再次重（zhòng）申“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系”，并强（qiáng）调了（le）“构建（jiàn）稳定、建设性（xìng）的中日关系（xì）的重要性”。这表明日本（běn）岸（àn）田（tián）政（zhèng）府在（zài）内（nèi）外交困之中（zhōng），依然希望在与美（měi）国（guó）强化关系的同时，和中国也（yě）保持“斗而（ér）不破”的关（guān）系定位，强（qiáng）调保（bǎo）持建设性的稳定关系对两国非常重（zhòng）要，双（shuāng）方（fāng）需要（yào）推进“战略（lüè）互（hù）惠关（guān）系（xì）”。当然，这也是在重申（shēn）去（qù）年11月，两国领导人对中日“全面（miàn）推进战略互惠（huì）关系”的共识性再定（dìng）位。