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　　WADA情报和（hé）调（diào）查部主（zhǔ）任杨（yáng）格说，WADA在事件调（diào）查中始（shǐ）终遵循正当程序，对每条（tiáo）线（xiàn）索（suǒ）努力调查。“我们（men）掌握的数据清楚地表明，中国按（àn）照常（cháng）规（guī）上报，没有试图隐瞒阳性检（jiǎn）测结（jié）果。”

邝（kuàng）允（yǔn）的研发团队苦（kǔ）于找不到验证技术的应用（yòng）场景（jǐng），而另一边（biān），有（yǒu）家企（qǐ）业正在为（wèi）关（guān）键（jiàn）技术的缺失发（fā）愁。最终，一家新（xīn）型研发（fā）机构——深圳清华大学研究院为（wèi）他们（men）牵了线。研发（fā）团队、企业和（hé）研究（jiū）院三方展开（kāi）合（hé）作。两年多后，全球首台单机（jī）规模最大的海（hǎi）水（shuǐ）制氢装置成功投入（rù）运（yùn）营（yíng）。

　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新能（néng）源车型能在中（zhōng）国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正确（què）的方式参（cān）与到（dào）这个（gè）市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市场份额（é）占比不（bù）大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。