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近日，国务院总理（lǐ）李强签署（shǔ）国（guó）务院令（lìng），公（gōng）布《城市公共（gòng）交通条例（lì）》，自2024年12月1日起施行（xíng）。《条例（lì）》旨在（zài）推动城市公共交通高质量发展，提（tí）升城市公（gōng）共交通服务（wù）水平，保障（zhàng）城（chéng）市公共（gòng）交（jiāo）通安全，更（gèng）好满足公（gōng）众基本出行需求（qiú），促进城（chéng）市现代化（huà）建设。《条例》共6章55条，一是明确发展导向，二是压实主体（tǐ）责任，三是（shì）强化发展保障，四（sì）是优化（huà）运营服（fú）务（wù），五是加（jiā）强（qiáng）安全管（guǎn）理，六（liù）是（shì）严（yán）格法律责任。国家将实施城（chéng）市公共（gòng）交通优先发展战（zhàn）略（lüè），综合采取规划、土地、财政（zhèng）、金融（róng）等方（fāng）面措（cuò）施（shī），保（bǎo）障（zhàng）城市（shì）公共交通发（fā）展，并鼓励和支持新技术（shù）、新能源、新装备（bèi）在城市公共交（jiāo）通系统（tǒng）中的推广应用。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大（dà）国（guó）化进程，都处处（chù）离不开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实（shí）质性的（de）合（hé）作（zuò）关系，以稳定（dìng）自身的经济发（fā）展和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国（guó）去和（hé）拜登（dēng）“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两国争取要在（zài）五月份举办（bàn）中（zhōng）日（rì）韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛（máo）盾的表（biǎo）现，正是日本（běn）今天（tiān）面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写（xiě）照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。

在这（zhè）样的市场环境下，投资者们需（xū）要保持（chí）足够（gòu）的耐心和（hé）冷静（jìng），等待市场的变（biàn）化。股市的波动是（shì）常（cháng）态（tài），而机会往往就隐藏在这些（xiē）波（bō）动之中。正（zhèng）如（rú）人生一样，股市也是一场（chǎng）充（chōng）满起伏的（de）旅程（chéng）。我们无（wú）法预测（cè）未来会遭遇（yù）怎样的挑战和机遇，但我们（men）可（kě）以决定如何去面对它们。保（bǎo）持冷（lěng）静、理性看待市场（chǎng）的（de）波动（dòng），是（shì）我们应该坚守（shǒu）的原则（zé）。只有这样，我（wǒ）们才能在（zài）股市中找（zhǎo）到自（zì）己的节奏和规律（lǜ），不被市场的短（duǎn）期波动（dòng）所左右（yòu）。