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  • 发布时间:2025-02-07 04:27:03 来源:
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导读  [环球时报(bào)综合报(bào)道]“一段时(shí)间(jiān)以(yǐ)来,比亚迪、吉利等中国(guó)自主品(pǐn)牌的崛(jué)起给不少外(wài)国汽(qì)车品牌(pái)带来(lái)压力(lì)。”美国CNBC网(wǎng)站18日报道称(chēng),美银证(zhèng)券(quàn)汽车(chē)产业分析师约翰·墨菲当(dāng)天在美国汽车媒(méi)体协会有关活动(dòng)中表(biǎo)示,美国底特律三巨(jù)头(即通用(yòng)汽(qì)车、福特汽车(chē)和(hé)斯特兰(lán)蒂斯)应“尽(jǐn)快(kuài)”退出中国市场。他同(tóng)时(shí)警告说,美国(guó)三(sān)大(dà)车企需要采取更严(yán)厉的措施削减开(kāi)支,尤(yóu)其是(shì)在内燃(rán)机(jī)业务(wù)方(fāng)面,因为这是目(mù)前(qián)利润(rùn)的主(zhǔ)要来(lái)源。

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  世界(jiè)经(jīng)济论坛(tán)官网17日刊文称,中(zhōng)国(guó)已成(chéng)为(wèi)全(quán)球最大的电动汽车市场,中(zhōng)国车企(qǐ)生产(chǎn)的电动汽车占全球电(diàn)动汽车总产量的一半以上。而在(zài)这一市场上,墨菲和其他(tā)分析师(shī)认为,美国车企当下(xià)很难抵挡中国自(zì)主品牌的(de)实力。墨菲说,消费者现(xiàn)在(zài)对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电(diàn)动汽车征收超过100%的关(guān)税后,这种“忠诚度”可(kě)能会变得更加强烈。

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  第四(sì)是日本、菲律宾与中(zhōng)国互动以及(jí)各自国(guó)内(nèi)的变数。众所周知,日本和菲律宾的最(zuì)大贸易伙伴都是中国,日(rì)本和中国(guó)的贸易额,等于(yú)日美贸(mào)易额的两倍。所以,它们都(dōu)在和美国做各种“秀恩爱(ài)”动作的同(tóng)时(shí),反(fǎn)复表明(míng)不希望影响与中(zhōng)国合作的态(tài)度。这种看(kàn)似矛盾的现象,反映(yìng)了一种政(zhèng)治经济(jì)利益(yì)结构极不平衡、需(xū)要调整的(de)“病态”。最近(jìn)王毅外长即(jí)将到印尼(ní)等东盟国家访问,必将(jiāng)推动中国(guó)与东盟关系发展,一边是与中国合作的阳关道,一边是与中国(guó)对立(lì)的独(dú)木桥,各方会(huì)如何选择(zé)呢?!

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  近日(rì),农业农村部、水(shuǐ)利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知(zhī),要求各地立(lì)足加强(qiáng)组织领导,落实工作(zuò)责任,分区分类指导,细(xì)化实化措施,确保夏播(bō)作(zuò)物种足种满,奠定秋粮和全年(nián)粮食丰收基(jī)础。

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