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　　第四（sì）是日（rì）本、菲律（lǜ）宾与中国互动以及各（gè）自国内的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律（lǜ）宾的最大贸易伙伴（bàn）都是中（zhōng）国，日（rì）本和中（zhōng）国的贸易（yì）额，等于日美（měi）贸（mào）易额的两倍。所以，它们都在和（hé）美（měi）国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合（hé）作的（de）态（tài）度（dù）。这种看似矛（máo）盾的（de）现象，反映了一种政治经济利（lì）益（yì）结构（gòu）极不平衡、需（xū）要调（diào）整的（de）“病（bìng）态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国（guó）家访问，必将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与中国合作的阳关道，一（yī）边（biān）是（shì）与中国对立（lì）的独木（mù）桥，各方会如（rú）何选择呢？！

　　针对（duì）上述情况（kuàng），通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中国市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中（zhōng）国市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　其（qí）实，百（bǎi）年来的中日关系（xì）一直都存（cún）在谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方的（de）问题。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因（yīn）为日（rì）美在二（èr）战后至今的制（zhì）度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大问题上（shàng）主导着（zhe）日（rì）本的一些外交决策。但（dàn）是（shì），在中日互动中，中方是（shì）主导的一（yī）方，而（ér）在建交之后开启的中日关（guān）系发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人（rén）民外交、和平外交”为主（zhǔ）要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅的（de）。