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　　其实，百（bǎi）年（nián）来的（de）中日（rì）关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国（guó）的因（yīn）素，因为（wèi）日美在二战后至今的（de）制（zhì）度安排（pái）上，是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是（shì）主（zhǔ）导（dǎo）的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的（de）中日关系（xì）发（fā）展（zhǎn）的热潮中，中（zhōng）方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外（wài）交（jiāo）、和平外交”为主（zhǔ）要特征（zhēng）的中（zhōng）日关系发（fā）展，应该说一直是顺畅的。

　　“对（duì）话”新闻网的文章（zhāng）表示，这场围（wéi）绕（rào）葡萄酒展开（kāi）的博弈（yì）凸显（xiǎn）出维护好澳中关系的（de）重要性。澳中关系进一（yī）步（bù）发（fā）展需要双方（fāng）持续在共同利益领域内开展合作。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以（yǐ）来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需要采取更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的（de）主要来源。