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　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏（cáng）着很多不确定性，我概（gài）括为（wèi）四（sì）大“变数”。第一是“特朗普（pǔ）变（biàn）数”，最（zuì）近美国的民调又显示（shì）了特（tè）朗普支持率高于（yú）拜登的（de）情（qíng）况，日本和菲律宾（bīn）等对此当然也心知肚明，他们（men）眼睛盯（dīng）着拜登，其实（shí）心（xīn）里（lǐ）不（bù）得不惦记着特朗（lǎng）普（pǔ），尤其是如（rú）果特朗（lǎng）普再次（cì）出山，会（huì）如何收（shōu）拾（shí）类似“美日菲”这类的烂摊子，会（huì）不会再（zài）来一次退（tuì）出TPP的操作（zuò）呢？而且美国大选已经白热化，特（tè）朗普和拜登越对抗，选（xuǎn）后的（de）变化（huà）可能越剧烈，日本、菲律宾不会不（bù）清楚（chǔ）这（zhè）一点。

　　“积（jī）极管理你（nǐ）的（de）核心（xīn）业务，这真是一剂难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情（qíng）况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司（sī）在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植）

　　4月19日，《习（xí）近平（píng）关于金（jīn）融工作论述（shù）摘编（biān）》出版座谈会召开，中央金（jīn）融委（wěi）员会办公室主（zhǔ）任、中央金融工作委员会书记何立峰出（chū）席会议并讲话（huà）。