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导读 去年以来（lái），中国对多（duō）个国家单方面免（miǎn）签。截（jié）至（zhì）目前，中方（fāng）已经（jīng）对（duì）法国（guó）、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙（yá）利、奥地（dì）利（lì）、比利时、卢森堡等国施行（xíng）单方（fāng）面免签（qiān）；还（hái）与泰国（guó）、新加（jiā）坡、马来（lái）西（xī）亚、格（gé）鲁吉亚等（děng）国互免（miǎn）了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠（huì）灵顿（dùn）总督（dū）府同新西（xī）兰总理（lǐ）拉（lā）克森举行会（huì）谈。李强（qiáng）表示（shì），将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中（zhōng）国公民（mín）赴（fù）新提供更多便利。
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第二（èr），即使是拜登（dēng）连（lián）任，但是（shì）“阿（ā）富汗撤军”不就是在拜登（dēng）的任上吗？当（dāng）时拜登展（zhǎn）现的那种“失（shī）败（bài）主义大溃逃”，全然（rán）不顾盟友的自私自利的作为，日（rì）本和菲律宾（bīn）不会不（bù）记（jì）得。
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“积极管理你的核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃的药。我们有很多（duō）艰苦（kǔ）的（de）工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造（zào）商（shāng）相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方面（miàn）拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）
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