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　　其实，美日菲之间（jiān）“秀恩（ēn）爱（ài）”背后（hòu）也暗（àn）藏着（zhe）很多不确定性，我概括（kuò）为四大“变数”。第（dì）一（yī）是“特（tè）朗普变数”，最近美国的民调又显示了特（tè）朗（lǎng）普（pǔ）支持率（lǜ）高于拜（bài）登（dēng）的情况，日（rì）本和（hé）菲律（lǜ）宾等（děng）对此当然也（yě）心知肚明，他们（men）眼（yǎn）睛（jīng）盯着拜（bài）登，其（qí）实心里（lǐ）不得不（bù）惦记（jì）着（zhe）特朗普，尤（yóu）其是如果特（tè）朗（lǎng）普再（zài）次（cì）出山（shān），会（huì）如何收（shōu）拾类（lèi）似“美日（rì）菲”这类（lèi）的烂摊子，会（huì）不会再来（lái）一次退出TPP的操（cāo）作（zuò）呢？而且美国大选已经（jīng）白热化（huà），特（tè）朗普和（hé）拜登越对抗，选后的变化（huà）可能越剧烈，日（rì）本、菲律（lǜ）宾不会不清楚这一（yī）点。

　　世（shì）界（jiè）经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一（yī）半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　要（yào）解决这一问题（tí），放松税收征管并（bìng）非良策，因（yīn）为这不仅涉（shè）及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关（guān）征（zhēng）管力度不一，将影（yǐng）响企（qǐ）业公（gōng）平（píng）竞争，有违全（quán）国统一大市场构建。