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　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能（néng）源车型能（néng）在中国（guó）市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在（zài）其他产业的产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各（gè）国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应（yīng）对（duì）气候变化和（hé）绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。