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　　一（yī）是（shì）对话（huà）机制层面（miàn），双方同意启动中德气候变（biàn）化和绿色转（zhuǎn）型对话合（hé）作机（jī）制，将于6月举（jǔ）行机（jī）制的首次高级别对话；建立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内召开中德科（kē）技合作联（lián）委（wěi）会第（dì）26次会议；双（shuāng）方已于近日成（chéng）功举行了中德（dé）财政对话（huà）论坛。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难吃的（de）药。我们（men）有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需（xū）要（yào）重新思考在（zài）中国的（de）经营方式，但美（měi）国（guó）电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同（tóng），与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车制（zhì）造商相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元（yuán）的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更（gèng）大的发（fā）展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）

　　一是放宽（kuān）沪深港通下股票（piào）ETF合（hé）资（zī）格产品范围。在两地证监会指导下，沪深（shēn）港交易所已达成共识，拟适度放宽（kuān）合资格股票（piào）ETF的平均（jūn）资产管理规模要求，降（jiàng）低南向港股（gǔ）通ETF产（chǎn）品（pǐn）的港股（gǔ）权重和港股（gǔ）通股票权（quán）重（zhòng）要求，北（běi）向沪股通、深股通ETF产品做（zuò）对（duì）等（děng）调整，支持香港国际资产（chǎn）管理中心（xīn）建设。