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　　中国（guó）名义税（shuì）负一直高于实际税（shuì）负。所谓名（míng）义税（shuì）负（fù）是指企业名（míng）义上（shàng）该缴（jiǎo）纳的税费（fèi）。由于征管、企业对税（shuì）法理解等（děng）原因，实（shí）际上企业不一定（dìng）足额缴纳（nà）法律意义（yì）上（shàng）的税费（fèi）。

　　林剑介绍，德（dé）国总理朔尔（ěr）茨应邀（yāo）于4月14日（rì）至16日对华进行（xíng）了正式（shì）访（fǎng）问。在京期（qī）间，习近平（píng）主（zhǔ）席（xí）同（tóng）朔尔茨总理会见，李强总理同朔（shuò）尔（ěr）茨（cí）总理举行会谈。两国领（lǐng）导（dǎo）人就（jiù）中德关系进行（xíng）了坦（tǎn）诚、深入的（de）交流（liú），一致同意继续加（jiā）强战（zhàn）略沟通，深化互利合（hé）作，推动（dòng）中欧关系稳（wěn）定健（jiàn）康发展，反对“脱钩断（duàn）链”，共同应对（duì）全球性挑战，携（xié）手为世界注（zhù）入更多稳定性和（hé）确定性。

一方面，我国有相当一（yī）部分高铁线路就是（shì）按照时速（sù）350公里的设计（jì）的，不（bù）过在早前“降速降标”时（shí）期（qī），相（xiāng）关线路（lù）列（liè）车（chē）运行速度普遍被降（jiàng）至设计标准之下，“成本（běn）投入了，却未按照设（shè）计时速运（yùn）营。当（dāng）前（qián）高（gāo）铁提速的（de）关键（jiàn）在（zài）于把曾经降速的高铁，在安（ān）全（quán）可控的情况下，逐步研（yán）究恢复达速“。