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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局（jú）面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　但是，近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变局”等各（gè）种各（gè）样的压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比的显著变化。中国从以前远（yuǎn）远（yuǎn）落后于日本的经济发展，到（dào）2010年经（jīng）济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之后的十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是日（rì）本的（de）三倍以上。而日本则明（míng）显感受（shòu）到了这样的变化和压（yā）力。而（ér）且伴随（suí）中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的这种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的（de）同时（shí），中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂的中日关系取（qǔ）态，对（duì）中日都是压力很大的，对（duì）日本尤其（qí）如此。

　　中（zhōng）国反兴奋剂（jì）中心表示，在此（cǐ）事件的调（diào）查处（chù）理过程中，中国反兴奋（fèn）剂中心（xīn）向（xiàng）WADA和世界泳联及时通（tōng）报调查进展，并提（tí）供（gōng）了调查（chá）证据、处理决定（dìng）和（hé）全部案卷（juǎn）材料。WADA对本案（àn）进行了充分审查（chá），认（rèn）为无法（fǎ）反驳曲美他嗪来自污染的（de）可能性，案卷材料（liào）中的检测（cè）数据也（yě）符（fú）合污（wū）染可（kě）能（néng），应认（rèn）定运（yùn）动员无过错或（huò）无疏忽。根据相关规定，为保护运（yùn）动员的合法权益，不按兴奋剂违规处理且相关方（fāng）未对（duì）案件提（tí）起上诉（sù），处理结果（guǒ）不对（duì）外公布。