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　　另外，近些（xiē）年受（shòu）经济下行、大规模减税（shuì）降（jiàng）费、楼（lóu）市（shì）土地（dì）市场低迷等（děng）影响，地方财政（zhèng）收入受（shòu）到（dào）一定（dìng）冲击，而刚（gāng）性支出有（yǒu）增（zēng）无减（jiǎn）。在财（cái）政（zhèng）收支矛盾不断加大的背景下，地方政（zhèng）府（fǔ）也有更大的动力（lì）加（jiā）强（qiáng）征管，查（chá）漏补缺，依法依规征收（shōu）该（gāi）征收的税费。当然，税务部门也要（yào）同时（shí）落实落（luò）细减税降费政策（cè），坚守不（bù）收（shōu）“过头税费（fèi）”红线。

　　这次谈及（jí）的（de）“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访（fǎng）问日本之（zhī）时，双方发表的《中日关于（yú）全面推（tuī）进战略互惠关系的联合声（shēng）明（míng）》所提出的，中日（rì）战略（lüè）互惠关系的（de）确立，其实（shí）就类似于今天中（zhōng）美（měi）关系要扣好的“第一粒纽扣”的（de）意义（yì），这是中日关系一次（cì）重大的进展。

　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续发力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯宣布与中（zhōng）国零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。