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根据（jù）调（diào）查（chá）结果，结合兴奋剂检查、检测等相关证（zhèng）据，中国（guó）反兴奋剂（jì）中心认定所（suǒ）涉（shè）运动（dòng）员没（méi）有（yǒu）故意使（shǐ）用违禁（jìn）物（wù）质，阳性也不（bù）是使用药品、营（yíng）养品等因素导致（zhì）的，而是在参加（jiā）此（cǐ）次（cì）赛（sài）事（shì）期间（jiān），在（zài）完全不知情的（de）情（qíng）况（kuàng）下摄入（rù）了受到（dào）曲美他嗪污染的食物（wù）导致（zhì）。因（yīn）此中国反（fǎn）兴（xīng）奋（fèn）剂中心依照有关（guān）规定（dìng）判定所涉（shè）运动员（yuán）在此（cǐ）事件中（zhōng）均无过错或无（wú）疏（shū）忽（hū），决定对其不（bù）按（àn）照兴奋（fèn）剂违规处（chù）理（lǐ）。
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除（chú）了经济和工（gōng）业（yè）差距外，文化和出行（xíng）习惯的（de）不（bù）同也（yě）是两国汽车保有（yǒu）量（liàng）差异（yì）的（de）重要原因。在中（zhōng）国（guó），汽车已经不仅（jǐn）仅（jǐn）是代步工具，更是提升生活质量的标志。自驾出游、开车（chē）通勤已经成为越来越多中国家庭的日常选择。而在印度，由于道路拥（yōng）堵和交通规则混乱等原因，骑摩（mó）托车（chē）比开（kāi）汽车要（yào）灵活得多。再（zài）加（jiā）上（shàng）印（yìn）度人对摩托车（chē）的喜爱根深蒂（dì）固，城市中随处可见多个家庭成员共乘一辆摩托车的场景。
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