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　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收（shōu）等行动（dòng），但随着税（shuì）收大数据广（guǎng）泛应用，网状、系统（tǒng）性税收（shōu）风险分（fēn）析取代了此（cǐ）前个人经验点对点（diǎn）分析（xī），税收征管力度（dù）事实上（shàng）在（zài）不断（duàn）强化，税收征收率（lǜ）在（zài）不（bù）断提（tí）高。以前企业（yè）偷漏税（shuì）可能不容易被发现（xiàn），但（dàn）近些年通过税收大数据，税务部（bù）门会收到企（qǐ）业风（fēng）险（xiǎn）提示，并跟企业确认，不（bù）少企业（yè）需要依法补缴（jiǎo）税款。

　　外交部（bù）发言人（rén）林（lín）剑主（zhǔ）持今天（17日）举行（xíng）的（de）例行记者（zhě）会。有记者问，德国总理（lǐ）朔尔茨刚（gāng）刚结束为期三（sān）天的（de）访华行程，请问发言人如何评价朔（shuò）尔茨此访？中德双方达成了哪些共识？发（fā）言人对此（cǐ）有（yǒu）何评论？

　　在经（jīng）济（jì）全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的（de）产（chǎn）能小（xiǎo）一些（xiē），这是（shì）由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是（shì）2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的（de）进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发（fā）展（zhǎn）、持续（xù）提供优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。