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与2022年相比（bǐ），2023年海（hǎi）洋重（zhòng）要渔业水域（不含国家级水产种质（zhì）资源（yuán）保护（hù）区（qū））中（zhōng）无机氮（dàn）和活（huó）性（xìng）磷酸（suān）盐指标的超（chāo）标面积比例下降幅度分（fēn）别为13.4%和（hé）16.6%；内（nèi）陆重要渔业水域（yù）（不含（hán）国家（jiā）级水产种质资源保护（hù）区）中总磷（lín）和高（gāo）锰（měng）酸盐指数指标的超标面积比（bǐ）例下降幅度分别（bié）为13.1%和（hé）8.2%；国家（jiā）级水产种质（zhì）资源保护区（海（hǎi）洋（yáng））的（de）无机氮、活（huó）性磷酸盐的超标面（miàn）积比例下降幅度（dù）分别为（wèi）7.6%、26.6%；国家（jiā）级水（shuǐ）产种质资源保护区（内（nèi）陆（lù））锌（xīn）的超（chāo）标（biāo）面积（jī）比（bǐ）例下降幅度为（wèi）90.0%。监测（cè）结果表（biǎo）明，2023年海洋（yáng）重要（yào）渔业水域和国家级水产种（zhǒng）质资源保护区（海（hǎi）洋）水体中主要超（chāo）标因（yīn）子为无（wú）机（jī）氮，内陆重要渔（yú）业水域（yù）和国家级水产种质资源保护区（qū）（内陆（lù））中（zhōng）主要超（chāo）标因子（zi）为总氮和总（zǒng）磷，渔（yú）业水域氮（dàn）磷污染的压力（lì）依然存在（zài）。
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针对（duì）上述情况，通用汽车高管表示（shì），企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国（guó）市场的销（xiāo）售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力。据彭博社报（bào）道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很（hěn）大不同。我们（men）希望能够以正确的（de）方式（shì）参与到（dào）这个市场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全（quán）球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资（zī）15亿欧元。
十全十美开过什么码WADA还提到，美国反兴奋剂（jì）机（jī）构（USADA）在（zài）2023年4月（yuè）给（gěi）他们发邮件（jiàn）称收到（dào）某（mǒu）消息（xī）源爆料，说有（yǒu）人掩盖曲美他（tā）嗪阳（yáng）性（xìng）事（shì）件。