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　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供（gōng）需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍的，适度的产大于需有利（lì）于市（shì）场竞争和优胜（shèng）劣汰（tài），这（zhè）种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出（chū）口商品（pǐn）多了（le）就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国（guó）每年大量进口芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油（yóu）等商品，那么（me）这（zhè）些商品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　同时，中日两国在（zài）战（zhàn）后一直就存在很多既（jì）有的矛盾（dùn），比（bǐ）如“东亚争雄（xióng）”的（de）问题、“历史认识（shí）”的（de）问题、台湾（wān）问题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年（nián）来，中（zhōng）日都（dōu）在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程中（zhōng），又（yòu）不断地发（fā）生摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定（dìng）程度上（shàng），这（zhè）也是日方近年少（shǎo）提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关（guān）系”的原（yuán）因。

　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表示（shì），美国（guó）底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开（kāi）支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润（rùn）的主要来源。