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　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强烈。

　　最（zuì）近（jìn）两起企业（yè）补税事件引（yǐn）起市场关注。一是（shì）湖北枝（zhī）江酒业股份有限公（gōng）司被要求（qiú）补（bǔ）税8500万元，因（yīn）这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒（dào）查30年”成为（wèi）舆论焦点。二是（shì）宁（níng）波博汇化（huà）工（gōng）科技股份有（yǒu）限公（gōng）司3月份收到（dào）当地税务要（yào）求补税5亿元的（de）通知（zhī），最近企业宣布停产。上述（shù）两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些（xiē）担忧包括是否存在全国性查税，不少企（qǐ）业担忧如果倒查多年需要（yào）补税，这（zhè）对于经营困难的当（dāng）下无疑是“雪上加霜（shuāng）”。跟（gēn）多位省级、市级税务人士交流得知（zhī），目（mù）前并没有（yǒu）全国性查税部（bù）署。一些地方根据当地税收大（dà）数据风险提示等对个别企业（yè）查税，是日常工作，也是税务部门正常履（lǚ）职（zhí）。毕（bì）竟税务部门（mén）主要负责税收、社（shè）会保（bǎo）险费和有关（guān）非税收（shōu）入的征收管理，发（fā）现偷（tōu）逃税、少缴（jiǎo）税行为，理应依法制（zhì）止，否则就是渎职。（第一（yī）财经）

　　同时（shí），中（zhōng）日两（liǎng）国在战后一直就存（cún）在很（hěn）多既有的矛盾，比如（rú）“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史认识（shí）”的问题、台湾问题、两国（guó）的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国（guó）化（huà）的进程中（zhōng），又不断地发生摩擦和碰撞。一定（dìng）程（chéng）度上（shàng），这（zhè）也是（shì）日方近年少提甚至（zhì）不提“中日战略互惠关系”的原（yuán）因（yīn）。