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　　其实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不（bù）开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积极地（dì）推动（dòng）日（rì）本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合作关（guān）系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑到（dào）美（měi）国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议（yì），推动（dòng）中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天（tiān）面（miàn）对两（liǎng）难困境（jìng）和自身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的（de）焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。

　　西安地铁10号线2020年7月（yuè）1日开工建（jiàn）设，一期工（gōng）程全长约34.418千米（mǐ），设计最高速度100千米/小时。2024年9月将（jiāng）具备初（chū）期运营条件。 （总台（tái）记者 李志）

　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与中国（guó）互（hù）动以及各自国（guó）内的（de）变数。众所周知（zhī），日（rì）本和菲律宾（bīn）的最（zuì）大贸易伙伴（bàn）都是中（zhōng）国，日本和（hé）中国（guó）的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都在和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱（ài）”动（dòng）作的（de）同时，反复表明不希（xī）望影响与中国合作的态度（dù）。这种看似矛盾的现象，反映（yìng）了一种政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王毅（yì）外长（zhǎng）即将到（dào）印尼等东盟国家访问（wèn），必（bì）将推（tuī）动（dòng）中（zhōng）国与东盟关系（xì）发展，一边是与中（zhōng）国合（hé）作（zuò）的阳关（guān）道（dào），一边是与中国对立的独木桥，各（gè）方（fāng）会如（rú）何选择呢？！