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　　其（qí）实（shí），日本无论（lùn）是自身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争（zhēng）相（xiāng）送“投（tóu）名（míng）状”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天，他跑到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的（de）同时，又和（hé）中韩两国争取要在（zài）五月份举办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今（jīn）天面对两难困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。

　　西（xī）安（ān）市（shì）安全生产委员会办公室21日凌晨发布通（tōng）报，西安地（dì）铁10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试（shì）验路线车辆型（xíng）式试验时，因车辆公司调（diào）试人员（yuán）操作不当，发生车（chē）辆追尾（wěi）事故，造成该（gāi）公司试验人员1人（rén）不幸身亡，2人受伤。

　　这次谈及的“战略互惠关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访（fǎng）问日本之时，双方发表的《中日关（guān）于（yú）全面推进战略互惠关系的联合声明》所提出的，中日战略互惠关（guān）系的确立，其（qí）实就类似于今天中（zhōng）美关系要扣好的“第一（yī）粒纽扣”的意义，这（zhè）是中日关系一次（cì）重大的进展。