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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者（zhě）特（tè）斯（sī）拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特（tè）律（lǜ）汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势，这有助于该公司（sī）在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　携程集团副总裁秦（qín）静认为，随着（zhe）这一政策（cè）的施（shī）行，将加（jiā）速（sù）中国与澳大（dà）利亚之间的旅游（yóu）交流及经贸互动。同时，政策也（yě）将惠及在澳大利亚生活的逾百万华（huá）人华侨，使得他们回国探（tàn）亲或旅游的过（guò）程更为简便顺畅。秦静指（zhǐ）出，作（zuò）为亚太地区的重要国家（jiā），中国与澳大（dà）利亚在经济上具有高（gāo）度的互补性，合作（zuò）潜力巨（jù）大，未来也期盼在旅游领域激发更强（qiáng）劲的合（hé）作动力。

　　其实，百（bǎi）年（nián）来的中日关系一直都存在（zài）谁来（lái）主（zhǔ）导、走向何方的（de）问题。当然这中间有美国的因素，因为日美（měi）在二战后至今的制度安排上（shàng），是美国在（zài）直接影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着日本（běn）的一些外（wài）交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中（zhōng）方是主导的（de）一方，而在建交（jiāo）之后开启的中日关系（xì）发展（zhǎn）的热潮（cháo）中，中方倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民外交、和平外交”为主要（yào）特征的中日关系发展，应（yīng）该（gāi）说（shuō）一直是顺畅（chàng）的。