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　　对于（yú）产能问题（tí），我们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需平（píng）衡是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的（de），适度的（de）产（chǎn）大于需（xū）有利于市场竞争和优胜（shèng）劣汰（tài），这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口（kǒu）商品多了就是（shì）产（chǎn）能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商（shāng）品，那么（me）这些商（shāng）品（pǐn）的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　2023年2月3日，二十届中央（yāng）纪委（wěi）常（cháng）委会就“深入学习贯彻党的二十（shí）大精（jīng）神，按照（zhào）二（èr）十届中央（yāng）纪（jì）委二次全会部（bù）署，思考和（hé）谋划2023年工作（zuò），坚（jiān）定不（bù）移（yí）推进全（quán）面从（cóng）严治（zhì）党”举行集体（tǐ）学（xué）习。

　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色（sè）低碳转型发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量市场需（xū）求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇（yù）。中国新（xīn）能（néng）源（yuán）产业持续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也（yě）对（duì）全球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。