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会议（yì）宣读了《陕西省人民（mín）政府关于建设（shè）旱区农业陕西实验室的通知》，选举产生（shēng）了（le）实验室（shì）第（dì）一届理事会，审议（yì）通过了《理事会（huì）章程》、实验室主任等建议人选、学术委员会委员名单等（děng）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的一半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。

　　其实（shí），日（rì）本无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及大国化进程（chéng），都（dōu）处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走（zǒu）得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际（jì）上（shàng）他也（yě）在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入（rù）RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的（de）经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国（guó）去和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又（yòu）和中韩两国争取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现（xiàn），正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困境和（hé）自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美（měi）国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。