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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产业（yè）的产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将（jiāng）是（shì）各（gè）国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　3月13日，中央（yāng）金（jīn）融委员（yuán）会办公室、中央金融工作委员会（huì）召开会（huì）议，学习（xí）贯彻全国两（liǎng）会精神，中央金融委员会办公室主任、中（zhōng）央（yāng）金融（róng）工作委员会书（shū）记何（hé）立峰出（chū）席会（huì）议并讲话。

　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动以（yǐ）及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲律（lǜ）宾（bīn）的最大贸易伙伴都是中国，日（rì）本和（hé）中国的（de）贸易额，等于（yú）日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做各种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同（tóng）时（shí），反复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中国合（hé）作的（de）态（tài）度。这种看似（shì）矛盾的现象（xiàng），反映（yìng）了（le）一（yī）种政治经济利益（yì）结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟（méng）国家访问，必将推动中国与（yǔ）东（dōng）盟（méng）关系发展，一边（biān）是与（yǔ）中（zhōng）国合作的阳关道（dào），一（yī）边是与中国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择（zé）呢？！