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　　李希（xī）还（hái）强调，要（yào）“以高度（dù）的政（zhèng）治责任感认真履行党章赋予的职责，旗帜鲜明同违反（fǎn）党规（guī）党（dǎng）纪的（de）行为作（zuò）坚决（jué）斗争，切实（shí）维护纪（jì）律（lǜ）的（de）刚性、严肃性，同（tóng）时（shí）做到严于律己（jǐ）、严负其责、严（yán）管所辖，锻造纯度（dù）更（gèng）高、成色更（gèng）足的铁军（jūn）”。

　　但是（shì），近年来，由于日（rì）本面对着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先（xiān）是中日（rì）关（guān）系力量对比的显著变化。中国（guó）从以前远远落（luò）后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经（jīng）济（jì）总量开始超越日本，到（dào）之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感（gǎn）受到了这样的变（biàn）化和（hé）压力（lì）。而且伴随中日经（jīng）济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化（huà），同时（shí）呈（chéng）现出（chū）中日关系似乎在（zài）向（xiàng）着负面（miàn）的方（fāng）向发展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之（zhī）间的政（zhèng）治信（xìn）任和民间感情却似乎在不断的下降，这种（zhǒng）微（wēi）妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其（qí）如此。

　　事故属安（ān）全（quán）生（shēng）产责任事故（gù）。事故发（fā）生后，西安市已成立（lì）事故调查组展开深入调查。西安市安委办要求西（xī）安（ān）市（shì）轨道交通集团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆（liàng）调（diào）试方（fāng）西安（ān）中（zhōng）车长客轨道（dào）有限公司（sī）要履（lǚ）行好主（zhǔ）体（tǐ）责任，规范操（cāo）作流程，认真举一（yī）反三，杜绝此（cǐ）类（lèi）事故（gù）再次发生。