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　　据携程（chéng）数（shù）据，今（jīn）年以来（lái），澳大利亚（yà）位列中（zhōng）国入境游第5大客源（yuán）国，入境旅游（yóu）订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比（bǐ）增（zēng）幅超过220%。澳大（dà）利亚游客来中国（guó）的热门目的（de）地（dì）包（bāo）括（kuò）上海、广（guǎng）州（zhōu）、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦（shà）门、南京和西安。在即将到（dào）来的暑假，澳大（dà）利亚-中国的机（jī）票均价（jià）较（jiào）去年同（tóng）期降（jiàng）低近三（sān）成。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处（chù）离不开中国。这（zhè）就是为什么近两（liǎng）年（nián）来，岸田（tián）似（shì）乎和拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这种实（shí）质性的合作（zuò）关（guān）系（xì），以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩（hán）两国争取要（yào）在五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推动中日韩的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对两难困境和自（zì）身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的（de）焦（jiāo）虑可是“生死的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　在（zài）经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较（jiào）优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。