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　　针对上述（shù）情况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力（lì）。据彭博（bó）社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年（nián）前（qián）有（yǒu）很大不同。我们希（xī）望能够以正（zhèng）确（què）的（de）方式（shì）参（cān）与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年（nián）10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿（yì）欧元。

　　其实，日本无论是（shì）自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积极（jí）地推动（dòng）日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种（zhǒng）实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议，推（tuī）动中日（rì）韩的（de）合作（zuò）。这些看似矛盾的表（biǎo）现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　[环球时报（bào）-环球网报道（dào） 记者 邢晓（xiǎo）婧]17日，外交部发言人（rén）林剑主持例行记（jì）者会。法新社记者提问称，澳大利亚（yà）今天发布一（yī）份国防（fáng）战（zhàn）略，旨在应（yīng）对该国最大（dà）的战略风险（xiǎn）。澳（ào）大（dà）利亚（yà）副总（zǒng）理（lǐ）兼国防部（bù）长（zhǎng）马（mǎ）尔斯警告说，“中国为实现其战略目标采用了（le）‘胁迫策（cè）略’”，“澳大（dà）利亚将加（jiā）强海军能力”，请问中国外（wài）交部如（rú）何看待澳大利亚今（jīn）天发布（bù）的（de）国防战略？