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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　公器（qì）私（sī）用，将地（dì）质调（diào）查、矿产开发等（děng）权（quán）力作（zuò）为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用（yòng）职务便（biàn）利为（wèi）他人在企业经营、项目承揽、矿（kuàng）权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物（wù）；

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国（guó）的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源（yuán）署（shǔ）测算，2030年（nián）全球（qiú）新能（néng）源汽（qì）车（chē）需求量将是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优质（zhì）产能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要，也对（duì）全（quán）球应（yīng）对（duì）气候变（biàn）化（huà）和（hé）绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要贡（gòng）献。