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　　WADA情报和调查（chá）部主任杨格说，WADA在（zài）事件（jiàn）调查中始终（zhōng）遵循（xún）正当程序，对每条线（xiàn）索（suǒ）努力调查。“我们掌握的数据清楚地表明，中国（guó）按照（zhào）常规上报（bào），没有试图隐瞒阳性检测结果（guǒ）。”

　　其实（shí），美日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏着（zhe）很多不确（què）定性（xìng），我概括为四大“变（biàn）数”。第一是“特朗普变数”，最近美国（guó）的（de）民调（diào）又（yòu）显示了特朗（lǎng）普支（zhī）持率高于（yú）拜（bài）登的（de）情（qíng）况（kuàng），日本和菲律（lǜ）宾等对此当然也心知肚明（míng），他（tā）们眼睛盯着拜登，其实心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤其是（shì）如（rú）果（guǒ）特朗普再次出（chū）山，会如何（hé）收拾类似“美日（rì）菲”这类的（de）烂摊（tān）子，会（huì）不会再来一次退出（chū）TPP的（de）操作呢？而且美（měi）国大选已（yǐ）经（jīng）白热化，特朗（lǎng）普和拜登越（yuè）对抗，选后（hòu）的变化（huà）可能越剧烈，日本、菲律（lǜ）宾（bīn）不会不清楚这一点。

　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的（de）一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其（qí）他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得（dé）更（gèng）加强（qiáng）烈。