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　　根据（jù）美（měi）国（guó）CNBC网站梳理的（de）数据，通（tōng）用汽车及其合（hé）资公（gōng）司在华市场份（fèn）额从2015年的15%左右（yòu）降至去（qù）年的（de）8.6%，中（zhōng）国市场（chǎng）盈利占通用汽车（chē）全部（bù）盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集（jí）团表示只（zhǐ）在中国地区保留其旗下（xià）Jeep品牌（pái）的（de）进口业务。

　　对于产（chǎn）能问题，我（wǒ）们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平（píng）衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适（shì）度的（de）产大于需有利于市场竞争和优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大（dà）量进（jìn）口芯片（piàn）、飞（fēi）机（jī）、大豆、原油等商品，那么这些商品（pǐn）的出口国难（nán）道都（dōu）产能过（guò）剩了吗？

　　特（tè）约评（píng）论员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个（gè）岛屿国（guó）家，所（suǒ）谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是（shì），从（cóng）战后几十年的实（shí）践来看，日本和（hé）周边各国的（de）关系发展并不（bù）融洽。另外，日本毕（bì）竟（jìng）是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国（guó）家的互动，而不是依（yī）靠美国。现在日本和中国每年经（jīng）贸额（é）达到3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中（zhōng）日经贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关（guān）系上大家又（yòu）是“搬不走的（de）邻居（jū）”，这些都使（shǐ）得日本处处（chù）进（jìn）退两难（nán）。