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　　其实（shí），美日菲（fēi）之（zhī）间“秀恩爱”背后也暗藏着（zhe）很多不确（què）定（dìng）性，我概括为四大（dà）“变数”。第一是“特（tè）朗（lǎng）普变数”，最近美国的民调又显示了特朗普支持率高于拜登的情况，日（rì）本和菲律宾等对（duì）此当然也心知肚明（míng），他们眼睛盯着拜登，其实（shí）心里不得不惦（diàn）记着特朗普，尤其是（shì）如果特朗普再次（cì）出山，会如（rú）何收拾类似“美日菲”这类的烂摊（tān）子，会不会（huì）再来一次退出TPP的操作呢？而且美国大选已经（jīng）白热化，特朗普和拜登越对抗（kàng），选后的变化可能越剧（jù）烈（liè），日本、菲律宾不会（huì）不清楚这一点。

　　这次谈及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦（jǐn）涛主席访问日本（běn）之时，双（shuāng）方发表的《中日（rì）关于全面推进战略（lüè）互惠关系的联合声明》所提（tí）出的，中日（rì）战略互惠关系的（de）确立，其实就类似于今天中美（měi）关系要扣好（hǎo）的（de）“第（dì）一粒纽扣”的意义，这是中日关系一次重大的进展。

　　世界经（jīng）济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市场（chǎng），中国车企生产的（de）电动（dòng）汽车（chē）占全（quán）球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国（guó）车企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。