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　　第（dì）三，新的台行（xíng）政机构（gòu）刚上路，即遇上立法机（jī）构（gòu）改革风暴，尚无（wú）亮丽表现。再（zài）加上（shàng）若干“部会（huì）”状况不少，屡（lǚ）成媒体议论焦点（diǎn），如台内务主（zhǔ）管（guǎn）部门、经济主（zhǔ）管部门、“海委（wěi）会”等。

　　其实，美日（rì）菲之间（jiān）“秀恩（ēn）爱”背后（hòu）也暗（àn）藏着（zhe）很多不（bù）确定性，我概括为四大（dà）“变数”。第一是“特（tè）朗普（pǔ）变数”，最近美国的民（mín）调又显示了特（tè）朗普支持率（lǜ）高于拜登的（de）情况（kuàng），日本和（hé）菲律（lǜ）宾（bīn）等对此当然也心知肚明（míng），他们眼（yǎn）睛盯（dīng）着拜登，其实（shí）心里不得不惦（diàn）记（jì）着特朗（lǎng）普，尤其是如果特（tè）朗普再次出山，会如何收拾类似（shì）“美日（rì）菲”这类（lèi）的烂摊子，会不会（huì）再来（lái）一次退出TPP的操作呢？而且（qiě）美国（guó）大选已（yǐ）经白热化，特朗普（pǔ）和拜登（dēng）越（yuè）对抗（kàng），选后的（de）变化可能（néng）越剧（jù）烈，日本、菲律（lǜ）宾（bīn）不会不清（qīng）楚这一点（diǎn）。

　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡献。