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　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中（zhōng）国互动以及各自国（guó）内的变数。众所周知（zhī），日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是（shì）中国，日本和（hé）中国的贸易额（é），等于日美贸易（yì）额的两倍（bèi）。所以，它们（men）都（dōu）在和（hé）美国做（zuò）各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不希望影（yǐng）响与（yǔ）中国合（hé）作（zuò）的态度。这种看（kàn）似矛盾的（de）现象，反映（yìng）了一种政治经济利益结构极不平（píng）衡（héng）、需要（yào）调整（zhěng）的“病态”。最近王毅外长即将（jiāng）到印尼等东盟国家（jiā）访（fǎng）问，必（bì）将推动中国（guó）与（yǔ）东盟关系发展，一边是与中国合作的阳关道，一边（biān）是与中国对立的独木桥，各方会如（rú）何选（xuǎn）择呢？！

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的电动汽车市（shì）场，中国车企（qǐ）生（shēng）产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在这一（yī）市场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强烈（liè）。

　　二是将REITs纳（nà）入沪深港通。拟总体参（cān）照两地股票和ETF互联互通制度安排，将内地和（hé）香港合（hé）资格（gé）的REITs纳（nà）入（rù）沪深港通（tōng）标的，进一步丰富沪深港通交（jiāo）易品种（zhǒng）。