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　　[环球（qiú）时报综合（hé）报（bào）道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外（wài）国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约翰·墨（mò）菲当天在（zài）美（měi）国汽车（chē）媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用汽车（chē）、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时（shí）警告（gào）说，美国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　一是放宽（kuān）沪（hù）深（shēn）港通下股票ETF合资格产品（pǐn）范（fàn）围。在两（liǎng）地证（zhèng）监会指导下，沪深（shēn）港（gǎng）交易所已（yǐ）达（dá）成共（gòng）识，拟（nǐ）适度放宽合（hé）资格（gé）股票ETF的平均资产管（guǎn）理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品（pǐn）的港股权重（zhòng）和港股（gǔ）通股（gǔ）票权重要（yào）求，北向沪股通、深（shēn）股通ETF产品做对等调整，支持香港（gǎng）国（guó）际（jì）资产管理（lǐ）中心建设。

　　当今世界（jiè），金（jīn）融之战（zhàn）的（de）烈度和影（yǐng）响程度，甚至超（chāo）过武装冲突和（hé）科技（jì）之（zhī）争。而且，在武装（zhuāng）冲突和（hé）科技之争背后，金融制（zhì）裁（cái）的手（shǒu）段（duàn）都发挥着重要作用。我（wǒ）国现已成为金（jīn）融（róng）大国，但还不（bù）是金融（róng）强国。