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　　同（tóng）时（shí），中日（rì）两国在战后一（yī）直就（jiù）存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历（lì）史认识”的问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两（liǎng）国的领海划（huà）界问（wèn）题等等。近（jìn）年来，中日都在走向（xiàng）大国（guó）化的进程中，又不断地发生（shēng）摩擦和碰撞。一定程度上，这（zhè）也是日方近年（nián）少提甚（shèn）至不（bù）提“中日战（zhàn）略互惠（huì）关系”的（de）原因。

　　成立大（dà）会上（shàng），中共中央政治局（jú）委员、中央军委副主席（xí）张又侠（xiá）宣读了习近（jìn）平签（qiān）发的中（zhōng）央军（jūn）委关于（yú）组（zǔ）建信息支援部队的命令、信息支（zhī）援部（bù）队（duì）领导（dǎo）班子成员任职命令和党委常委会组（zǔ）成通知，中共中（zhōng）央政治局委员、中（zhōng）央（yāng）军委副主席何卫东主（zhǔ）持大会。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。