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导读 [环球时报（bào）综合报（bào）道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关（guān）活（huó）动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企（qǐ）需要采取（qǔ）更严厉的措施削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目（mù）前利润（rùn）的主要来源。
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第（dì）三，新的台行政机构刚上（shàng）路，即（jí）遇（yù）上立（lì）法（fǎ）机（jī）构改革风暴，尚无亮丽（lì）表（biǎo）现。再加上若干（gàn）“部（bù）会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如（rú）台内务主管（guǎn）部门、经（jīng）济主管部门、“海委会”等。
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因此从这种意义上说，我们（men）尤其要冷静（jìng）、准确地把握美日各（gè）自的矛盾，特（tè）别要重视（shì）日本的动向（xiàng），调动中日关系中（zhōng）的积极因素，注意克服（fú）消（xiāo）极因素（sù），中日（rì）关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互惠关系（xì）”就是今（jīn）天中日关系的第一粒纽扣，进而也同（tóng）样（yàng）用“和为（wèi）贵、稳为重、信为本”的方针（zhēn）来（lái）建立中日相处之（zhī）道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握住中日关系的（de）主（zhǔ）导权。
一马平特免费公开资料这次谈及（jí）的“战略（lüè）互惠关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的（de）《中（zhōng）日（rì）关于全面推进战略互（hù）惠关系（xì）的联合声明》所提（tí）出的（de），中日（rì）战略互惠关系的确立，其实就（jiù）类似于今（jīn）天（tiān）中（zhōng）美关（guān）系要（yào）扣好（hǎo）的“第一粒（lì）纽扣”的意义，这（zhè）是中日关系一（yī）次重（zhòng）大的进展（zhǎn）。