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　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务（wù），这真是一剂（jì）难吃的药。我们（men）有（yǒu）很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要重新思（sī）考在中国的（de）经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不（bù）同，与传（chuán）统的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优（yōu）势（shì），这有助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）

　　三是支持人（rén）民币股票交易柜台（tái）纳入港（gǎng）股通。香港推出港币—人民（mín）币（bì）双柜（guì）台机制以来，内地与香港交易所和结算（suàn）公司积极就人民（mín）币股票（piào）柜（guì）台纳入港股通开展研究，目（mù）前（qián）相关业（yè）务（wù）方（fāng）案已初步达（dá）成共（gòng）识。下一步双方将继续推进业务（wù）方案完善、规则修（xiū）订、技术改（gǎi）造、投资者教育（yù）等各（gè）项准备工作，争取早日（rì）推出（chū），助力人民币国际化。

　　其（qí）实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间有美国的（de）因素，因为日美在二战后（hòu）至今（jīn）的（de）制度安（ān）排上，是美国（guó）在（zài）直接影响甚（shèn）至在重大问题（tí）上主导着日本的一（yī）些（xiē）外（wài）交（jiāo）决（jué）策。但是，在中（zhōng）日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导（dǎo）的一方，而（ér）在建（jiàn）交之后开启（qǐ）的中日（rì）关系（xì）发展的热潮（cháo）中，中方（fāng）倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的（de）中日关系发（fā）展，应该说一直是顺畅（chàng）的。