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　　2017年，《求是（shì）》杂志（zhì）就刊（kān）文提（tí）到，党的十八大以来查处（chù）的周永康（kāng）、薄熙（xī）来、郭（guō）伯雄（xióng）、徐才厚、令计（jì）划等人，不仅（jǐn）经济上（shàng）贪婪（lán）、生（shēng）活上腐化，而且（qiě）政治野心膨胀，大（dà）搞阳奉阴违、结（jié）党营私、拉帮结派等政（zhèng）治阴谋活动。

　　其实，百年来（lái）的中（zhōng）日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来（lái）主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间有美国的（de）因素（sù），因（yīn）为日美在二（èr）战后至今的制度（dù）安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重（zhòng）大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在（zài）建（jiàn）交之（zhī）后开启的中日关系发展的（de）热（rè）潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的（de）以“友好外（wài）交（jiāo）、人（rén）民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不（bù）同国（guó）家在各（gè）自强项（xiàng）产（chǎn）业的（de）产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由（yóu）各（gè）国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发（fā）展需要（yào），也（yě）对全球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。