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　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时警告（gào）说（shuō），美国（guó）三（sān）大（dà）车企需（xū）要采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支（zhī），尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润的主要来源。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一（yī）个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就必（bì）须（xū）要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年的实践（jiàn）来看，日（rì）本（běn）和周边各国的关（guān）系发展（zhǎn）并（bìng）不融洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系（xì）主要是靠和中（zhōng）国、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国（guó）家（jiā）的互动（dòng），而不是（shì）依靠美国。现在日本（běn）和（hé）中国每（měi）年经贸额达（dá）到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸（mào）额（é）只（zhǐ）有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的（de）邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本（běn）处处（chù）进退两（liǎng）难。

　　作为澳（ào）大（dà）利亚葡萄和葡萄酒协（xié）会（huì）的董事会成员，安（ān）戈夫还表示，该协会（huì）正在向（xiàng）澳大利亚政府申请一项价值8600万（wàn）澳（ào）元的“复苏计划”，包括给葡（pú）萄园主的扶持资金3000万澳元，用于支持出口的（de）3600万澳元（yuán）以及国内（nèi）营销活动的2000万澳元。