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　　对于产能（néng）问题，我（wǒ）们要从经济规律出发，客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡是相对的、不平（píng）衡是普遍（biàn）的（de），适（shì）度的（de）产大于需有利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有些方面（miàn）把（bǎ）产能（néng）问题（tí）与国际贸（mào）易挂钩，认为出口商品多了就是产能过（guò）剩了（le），这是站不（bù）住（zhù）脚（jiǎo）的（de）。中国每年大（dà）量（liàng）进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原（yuán）油等（děng）商（shāng）品，那（nà）么这（zhè）些（xiē）商品的出口国难（nán）道都（dōu）产能过剩了吗？

　　常（cháng）年打球的张（zhāng）先生告诉《环球时报》记（jì）者（zhě）：“在（zài）郑钦（qīn）文夺冠前的（de）这几年（nián），网球运动在大众层面一（yī）直是（shì）向上走的态势，加入网（wǎng）球运动行列（liè）中（zhōng）的人不断（duàn）增多。”张先（xiān）生分析，这也许跟（gēn）网球是隔网（wǎng）运（yùn）动有关，因此在疫（yì）情期间受到欢迎。

　　去哪儿数据（jù）显示（shì），消息发（fā）布后（hòu），去哪儿平（píng）台“澳（ào）大利（lì）亚”机票搜索量（liàng）环比增长（zhǎng）四成以上。在去哪儿平台上，飞往（wǎng）澳大利（lì）亚（yà）的（de）航线（xiàn）覆（fù）盖多（duō）个城市。悉尼可直飞北（běi）京、上海、广州（zhōu）、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津（jīn）、济南、西安、海口（kǒu）、郑州、太原等多个城（chéng）市，暑期（qī）从郑（zhèng）州、重（zhòng）庆、天津往返悉尼（ní）更（gèng）便（biàn）宜，价（jià）格在（zài）2500元（yuán）左（zuǒ）右。此外（wài），墨尔本可直飞（fēi）北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海（hǎi）口等（děng）城市（shì），上（shàng）海（hǎi）、广州也有直飞布里斯班的航班在售（shòu）。从旅游订单来看，大堡（bǎo）礁、悉尼歌剧院、出海观海豚受（shòu）到旅客欢迎，8-12日团预订更（gèng）多。在澳大（dà）利亚（yà），旅客可以（yǐ）出海观鲸、看企鹅（é）归巢，体验（yàn）特色（sè）风情。