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　　另外（wài），近些年受经济（jì）下（xià）行、大规模减税降费、楼市土（tǔ）地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲（chōng）击，而（ér）刚性支（zhī）出有增无减。在财政收支矛盾不断（duàn）加大的背（bèi）景（jǐng）下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同（tóng）时落实落细减税（shuì）降费政策，坚（jiān）守不收“过头（tóu）税（shuì）费”红线。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来（lái）压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车（chē）和斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯（sī））应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美（měi）国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的措（cuò）施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　对于产（chǎn）能问题（tí），我们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在（zài）市场经济条件下，供（gōng）需平衡（héng）是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需有利于（yú）市场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩（shèng）了（le），这是站不住（zhù）脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品的出口国难道（dào）都（dōu）产（chǎn）能过剩了吗？