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　　同时，中日两国在战（zhàn）后一直就存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚争（zhēng）雄”的（de）问题、“历史认识（shí）”的问题、台（tái）湾（wān）问题、两国（guó）的领海（hǎi）划界问（wèn）题（tí）等等。近年来，中日都在走（zǒu）向大国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定程度上，这也是日方近年少提（tí）甚至不提“中日战略（lüè）互惠关系”的原因。

　　陈政高于1970年担任（rèn）辽宁省海（hǎi）城县革（gé）委（wěi）会政（zhèng）工组办（bàn）事员；1978年任大（dà）连（lián）海运学院（yuàn）团委书（shū）记；1982年任（rèn）辽宁（níng）省大连团市委常委、学（xué）校部（bù）部（bù）长；1985年任辽宁省（shěng）大连（lián）市（shì）长（zhǎng）海县（xiàn）副县长；1988年任辽宁省大连市西（xī）岗区（qū）委常委、副区（qū）长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任（rèn）辽宁省省长助理；1998年任辽（liáo）宁省副省长（zhǎng）；2003年任辽宁省（shěng）沈（shěn）阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记（jì）、省（shěng）长。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。