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　　其实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国（guó）的因（yīn）素，因为日美在二（èr）战后至今的制度安排上（shàng），是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本（běn）的一（yī）些外交决策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导（dǎo）的一（yī）方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主要（yào）特征的（de）中日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是，从战（zhàn）后几十年的实践来看，日（rì）本和周边各国的（de）关系发展并不融洽。另外，日（rì）本（běn）毕竟是个经济大国，它（tā）的经贸（mào）关系（xì）主（zhǔ）要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而（ér）和美国（guó）的经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额的一半左右。地（dì）缘关系上大（dà）家（jiā）又（yòu）是“搬不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进退两（liǎng）难。

　　事故属安全生产责（zé）任（rèn）事故。事故发生后，西（xī）安（ān）市已（yǐ）成（chéng）立事故调查组展开深入调（diào）查。西安市安委办要求西安市轨道交通集（jí）团要加强安全（quán）统（tǒng）筹（chóu）管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道有限公（gōng）司要（yào）履行好主体责任，规（guī）范操作流（liú）程，认真举一反三（sān），杜绝此类事故再次发生。